“昨天上午9點(diǎn)半開鉆，10個(gè)小時(shí)即完成水下17米鉆孔，現(xiàn)在馬上進(jìn)行混凝土澆筑，預(yù)計(jì)今天晚上9點(diǎn)左右首根樁基能夠完成澆筑。”8月25日下午，長沙暮坪湘江特大橋西岸工區(qū)81#平臺施工現(xiàn)場， 項(xiàng)目部副經(jīng)理虢舟正忙著指導(dǎo)主橋水中首根樁基澆筑施工。
暮坪湘江特大橋項(xiàng)目東起河?xùn)|暮云片區(qū)，主橋及涉水引橋共1067米跨越湘江，線路全長1.83千米。大橋?yàn)楦删€公路兼顧城市交通功能，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)，雙向6車道，跨湘江主橋段增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道及人行道，全寬42.5米。項(xiàng)目總工期36個(gè)月，預(yù)計(jì)2024年完工。此次主橋水中首根樁基順利開鉆，也標(biāo)志著項(xiàng)目正式轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性主體工程施工階段。
記者在施工現(xiàn)場展示的效果圖上看到，大橋主拱采用桁拱，主橋結(jié)構(gòu)為雙飛燕式鋼桁架系桿拱橋。“這種結(jié)構(gòu)具有跨越能力大、承載能力高、自身穩(wěn)定性強(qiáng)、造型優(yōu)美等優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)用與美觀相結(jié)合的建設(shè)要求，這也是全國公路交通系統(tǒng)首例。”湖南路橋集團(tuán)暮坪湘江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理陳繼發(fā)介紹，“主拱線型較緩，造型優(yōu)美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像飛燕盤旋，即將展翅高飛，給人以希望與動(dòng)力?！?br/>暮坪湘江特大橋具有橋梁形式新穎、施工要求高、控制難度大、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。面對疫情防控和安全生產(chǎn)的雙重壓力，湖南路橋集團(tuán)項(xiàng)目部克服困難，順利完成前期準(zhǔn)備工作，召開了安全技術(shù)交底會(huì)、現(xiàn)場安全技術(shù)交底、特種設(shè)備操作手安全技術(shù)交底，有效保證了大橋首根樁基的開鉆施工。據(jù)了解，大橋共需完成鉆孔樁76根。
暮坪湘江特大橋是促進(jìn)長株潭一體化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，是一條東西向連接長沙南部片區(qū)與大王山片區(qū)的直達(dá)快捷通道，建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干網(wǎng)格局，解決制約“長沙南部橫向城鄉(xiāng)發(fā)展走廊”的交通瓶頸，充分激活城南區(qū)域聚集的外遷市場和工業(yè)園區(qū)資源，對于促進(jìn)長株潭一體化核心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
【來源：華聲在線】
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